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报名抖音直播的汽车商家2700余家,累计开通直播商家2400余家。

焦洪昌表示,宪法是国家主权的象征,中华人民共和国宪法在澳门特区具最高地位和最高权威。宪法和澳门基本法赋予特区行政、立法、司法机关权力,但二者之间位阶不同,宪法的效力高于澳门基本法。陈欣新也指出,法律的秩序结构上,宪法是基础。随着“一国两制”实践不断深入,我们越来越认识到宪法作为基础的重要性。

用直播来卖车,将会深刻的改变汽车行业。

传统的车企宣发方式有两个特点,那就是成本高,频次低。

而这次事件,刚好就构成了这个外部环境的刺激。

大量货物其实已经被支付了货款,只不过因为物流的问题,没法被送到消费者手上。

当然,现在有5G技术,有云,有非常多的专业的汽车自媒体,乃至各种新技术,VR看车,3D建模,甚至你还可以在直播里看汽车发布会,听别人讲车,这些线上体验其实是不输给线下体验的。

庆祝澳门回归祖国20周年大会暨澳门特别行政区第五届政府就职典礼20日在澳门举行,习近平发表了重要讲话。

我一个朋友前段时间本来打算买车,销售都已经和他拜过把子了。

谁跑得快,谁就能赢。

那么无论是车展还是线下活动,都很难触达到这些消费者,车展一次才能去多少人,4S店一天才能接待多少人,但是全国每年要卖多少辆车?这根本不是同一个数量级上的比较。

俗话说不想当抖音主播的汽车销售不是好车企老总,为了销量,长安福特的老总决定出道成为偶像,不是,是成为主播。

不管你买的是什么车,最后都帅不过五菱宏光,毕竟男人的浪漫就是逮虾户。

看起来非常厉害,靶向打击,直接覆盖目标人群。

制度自信摆在实践经验第一条“是必然”

多位内地学者20日受访时表示,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在澳门所发表的重要讲话,客观、实事求是地总结了澳门回归以来的经验和成绩;“一国两制”在澳门的实践取得了巨大成功,澳门当为这一制度体系的不断完善作出更多贡献。

这对整个汽车行业来说,其实是起到了一种催化剂的作用。

“一国两制”制度体系不断完善

中国社科院台湾香港澳门法研究中心主任、研究员陈欣新认为,没有制度自信就不可能把握正确方向,不可能有使命担当;不相信“一国两制”是好制度,就不可能筑牢社会政治基础。制度自信在四点经验中居于核心位置。对“一国两制”的坚信和笃行密不可分,两者有机结合是这一制度生命力和优越性充分显现的前提。

其实汽车本身的硬件也是在更新换代的,很多新款车的性能和性价比都非常香,但是对于汽车市场最广大的消费者不是那些汽车发烧友,甚至不是那些本身就关注汽车的人,而是对汽车可能一无所知,但是因为实际需要,而准备买车的那些人。

固然车企这段时间在销售上会暂时受阻,但是在长远的角度来看,未尝不是开发出了一条新的赛道。

归根结底,塑造品牌认知的本质是小步高频的潜移默化,而不是看似高逼格但是缺乏效率的face to face。

既然提到五菱宏光,就不得不复读一下那段话了:

相较于必须要在现场吃喝的餐饮,必须要接受实地服务的人工,汽车在属性上,作为实体货物的一种,其实没有什么一定要走线下渠道的必要,理论上,汽车完全可以纯线上销售。

汽车行业的那些线下营销,成本非常高,但是转化率非常可疑。

以前大家都不重视线上营销,所以品牌完全可以毫无准备,那个时候比的是谁能把车展办得更如火如荼,谁能在线下具有更大的声量,互联网当然也很重要,但是对汽车企业来说,不会影响到竞争局势。

就好像疫情把教育行业提前推向线上教育一样,汽车行业也会提前走向线上化之路。

宪制秩序牢固确立、宪法在澳门具最高权威

比如五菱宏光,去年主动注册了秋名山车神商标,俗话说秋名山上行人稀,常有车手较高低,如今五菱依旧在,不见当年老司机。五菱宏光梗可以说和中文互联网的历史一样长,但是能拥抱这种梗文化,说明五菱宏光对互联网的属性是真的了解得非常透彻。

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消费者把了解信息的渠道从线下转移到线上,需要付出学习成本;

因为疫情,没法去看车,他就把买车的钱买了股票。

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现在大型车企的新车发布,车展,落地宣传,各路汽车媒体的记者到场参观,全量铺开推广,新车的宣传基本上是同一套流程。

没有抑制,自然就不会有反弹。

品牌的价值不是由少量死忠粉支撑起来的,而是由大量路人粉的良好印象带来的,在这个时代,后者就意味着互联网。

但是买车这件事情,作为普通家庭除了买房以外最大规模的消费,往往比其他商品更难互联网化。

数据显示,从2月初到现在,懂车帝平台累计报名直播商家接近4000家,每天新增直播商家破百,商家开播率100%;

在这个特殊时期,线下买(卖)车这件事情遇到了非常大的困难。

万一网上看到是保时捷,线下见面发现是坦克呢。

当然,这个占据用户心智,不求用户看了广告马上去买,人人都喜欢的那就不是汽车了,那是人民币。

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消费者有买车的需求,车企有卖车的需求,可是面对面宣传和交易又很危险,唯一的答案当然就是通过互联网。

一个最普通的抖音博主,只要用心去做内容,很容易就能获得几万粉丝,视频过万播放量是基操。

拿来办一场车展的钱,可以做出n个抖音汽车视频,可以直播n个小时积累大量粉丝,尤其是互联网内容可以低成本甚至无成本复制传播,你从这个平台把视频搬到那个平台也就是花点电费。

抓住少数会重复购买的用户,是那些单价低又只有小众群体有购买意愿的品牌需要的策略,而汽车品牌需要抓住的,其实是整个社会的基本盘。

现在销售已经把他的微信备注从王总改成了小王。

汽车行业的体量同样庞大,而且比智能手机历史更悠久,有更丰富的营销经验,但是这种经验有时候是跟不上时代的。

物流恢复,这部分需求将会完成货款到货物的转化,但是不会变成新的消费开支。

但是这其实又并不是问题,我们可以一一来分析。

关键在于,要让数量最大的用户对品牌有起码的印象,这样当消费者需要对同类产品进行消费决策的时候,这一点点良好印象,可能就是品牌获得订单的主要原因。

真正被抑制的,其实更多是那些以线下为主的消费。

谁跑得慢,谁就会输。

去年很多顶级的汽车品牌,销量大幅度下滑,尤其是某国外老牌车企,新车在中国的销售量暴跌90%,简直是闻者伤心听者落泪,赛一赛搏一搏跑车变摩托。

但是很遗憾,庞然大物必被体量所累,现在的汽车行业变得越来越传统和老派了。

陈欣新指出,澳门知道自己所长在哪里,也知道国家对其定位是什么。要想把“国家所需、澳门所长”与“澳门所需、国家所长”有机结合,就必须用好“一国两制”、“澳人治澳”、高度自治的方针,在相应的制度保障和完善方面下工夫。要想发展,澳门就离不开和内地更紧密的联系,所以应进一步做好同内地的规则衔接工作。

而在这条新的赛道上,谁能抢占先手,谁就有可能占据巨大的优势。

习近平提到,澳门回归祖国20年来,以宪法和澳门基本法为基础的宪制秩序牢固确立,治理体系日益完善。

全球销量最高的五款汽车,没有一款是新车型,甚至无论是哪个品牌,新车都卖得不如老车好,问题主要还是出在营销上。

这固然和手机硬件更新换代快有关,但不得不承认,这也是因为手机行业就是更擅长造势,能够把新产品造出更大的声量。

习近平表示,我们坚信,包括港澳同胞在内的中国人民完全有智慧、有能力把“一国两制”实践发展得更好,把“一国两制”制度体系完善得更好,把特别行政区治理得更好。

难点在于消费者的信任度。

在早期汽车属于奢侈品,所以运用的是给奢侈品提供的营销方式,那就是重人工,轻工具。无论在哪个时代,人工都是最贵的,能降低成本的肯定是大规模的工业化。

灵活的胖子毕竟只有一个洪金宝。

但是对任何一个品牌来说,营销的目的都是占据用户心智。

车企把宣传营销的重心从线下转移到线上,需要付出机会成本。

如果没有外部环境的刺激,这种转移最后肯定也会发生,但是一定会非常非常慢,过程中充满了反复和试探。

有个抖音汽车博主叫虎哥说车的,用各种奥利给的方式讲车,看完一期直播以后我满脑子都是“贵就是好,好就是贵”,我和我的钱包都哭了。

关键是,线上传播的成本优势,非常可怕。

而对单价十几万,几十万的汽车而言,这个性价比是非常高的。

自从榜一大哥连夜扛着火车跑了以后,剩下的人都是相信世界上还有真善美的。

中国(深圳)综合开发研究院港澳及区域发展研究所执行所长王万里指出,回归以来,澳门特区政府和社会各界高度重视宪法的学习和宣传,持续提升人们对宪法是国家最高法、根本法的意识,扎实树立起宪法的权威地位。

再谈谈汽车品牌的塑造问题。

尤其是在早些年网络信息交流还停留在图文时代的时候,汽车的很多参数,性能,乃至各方面的优缺点,都很难全方位的详实地展现给消费者。

在互联网时代,用线上工具进行宣传和传播,就是网络时代的工业化,营销界的工业革命。

某种意义上这也是汽车行业重新洗牌的一种形式。

真正的宣传,当然要有针对性,但是前提是要覆盖到足够多的人。

中国政法大学法学院院长焦洪昌说,“一国两制”是中国的创举,没有“一国两制”就没有我们通过和平方式解决历史遗留问题的实践。得益于“一国两制”方针的全面贯彻,澳门回归20年实现经济繁荣稳定、民生不断改善。“把制度自信摆在第一位,从制度设计和实施来说是必然的”。

我一直觉得汽车行业是一个非常有趣的行业,而且套路一直都很新潮。

消费意愿和消费能力是两码事,尤其是汽车这种东西,基本上的大部分普通人都会想买(不管是不是汽车发烧友),但是大部分普通人基本上也只会买一辆(因为单价贵)。

但是在疫情之后,只要有第一个品牌开始重视互联网,所有进场慢的品牌都会成为输家。

但是根据公开数据显示,这段时间以来各电商平台的线上支付并没有明显下滑。

既然现在由于疫情,线下渠道暂时走不通了,那么发展线上渠道就是当务之急的事情了。

任何一个汽车品牌,在本身条件过硬的前提下,如果能在互联网上获取足够的话题度和知名度,比如变成一种梗,那么这种无形资源有机会转变为有形资产——变成销售量。

也难怪五菱宏光的销量这几年一骑绝尘,2019年的时候销量是国内第二,仅次于日产轩逸。

直播行业前段时间才刚被大量开网课的中小学老师冲击过一次,汽车行业入场以后,主播榜又要迎来一轮洗牌。

焦洪昌亦表示,澳门“一国两制”实践取得巨大成就的同时,社会治理还有很大的进步空间,比如维护国家安全立法需进一步完善、破解影响长远发展的重大问题、更好融入国家发展大局等。

而一场成功的车展,最终影响人数可能也就是几个抖音视频的量。

为了卖车,很多汽车品牌已经准备转型做主播了。

习近平总结了澳门“一国两制”成功实践的4点重要经验,分别是:始终坚定“一国两制”制度自信,始终准确把握“一国两制”正确方向,始终强化“一国两制”使命担当,始终筑牢“一国两制”社会政治基础。

唯一的问题,是转变渠道的成本问题。

那么在互联网时代,潜移默化能力最强的渠道是什么?

法拉利很贵,但十五万的丰田卡罗拉才是全球汽车销量第一名。

他说,澳门回归的头20年已经过去,获得成功经验之后接下来的路怎么走,这对新一任行政长官及其管治团队是考验。(完)

除了开车外,网友们本能地对网上的各种车抱有天然的怀疑态度。

那天我开着我的兰博基尼行驶在秋名山赛道上,忽然一辆面跑车从我的面前急速飘过。我没看清车主是谁,只看到了那是一台五菱宏光面包车。

电子产品,比如手机,永远是一代版本一代神,主流品牌的旗舰机每次开发布会都能成为新闻热点,用户在换手机的时候永远考虑的是新产品。

比如餐饮,比如人工服务,比如汽车。

亨利福特改良流水线,二战时期的汽车推销员背着画册行走在战场上,古早时期的汽车广告运用各种后现代画风,全都非常硬核,是真正的技术流,在时代的前列腺上疯狂蹦迪。

中新社记者 杨程晨 王捷先

当然,在里面存在一个问题,那就是车展影响到的群体本身是对汽车有关注和兴趣的群体,属于消费欲望比较强的目标用户群。

但是企业是要恰饭的,车肯定还是要卖的,以前的汽车宣传和销售以线下渠道为主(4S店,地推,face to face的人工推销,车展),既是因为消费者习惯了线下,对线下更信任,也是因为车企没有扩展线上渠道的绝对必要。

首先对汽车比普通人更感兴趣,不代表拥有更强的消费能力。

王万里认为,具有澳门特色的“一国两制”实践是动态的、发展的,随中华民族伟大复兴的前进步伐,需要与时俱进,不断丰富和发展。展望未来,澳门可为完善“一国两制”制度体系作出独特贡献,确保“具有澳门特色的‘一国两制’实践”行稳致远。

他的车速很快,平稳转过弯道,我竟然没能追上。如果有谁看到,请告诉他,今晚我会在秋名山等他。

为了卖车,现在的车企真的是很拼了,最帅的汽车销售,最漂亮的老板娘,抖音刷起来,直播做起来,我都看傻了。

线上车展,线上选车,线上看车,其实是可以满足用户需求的。